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“目前，暫看不到車價有明顯下滑跡象，去年積累下來的訂單還將使車市旺銷的余溫持續(xù)數(shù)月?！北娚碳冶硎?，價格波動較大的時間段將從五一前后至年底，單價預(yù)計將明顯低于去年同期。
分析人士指出，今年車市增速預(yù)計將放緩，購買力將有所下降，再加上今年貨源要明顯充足于去年，競爭加劇后，車價也肯定會有所下降。
除了今年貨源充足外，優(yōu)惠政策的縮小也將在一定程度上影響購買力，加劇車市價格下滑速度和幅度。
據(jù)了解，去年車市出現(xiàn)持續(xù)且高速增長，在很大程度上得益于政策刺激，其作用大約使車市在原基本增速上又抬高了20%左右?？梢韵胂?，刺激政策對車市增量的影響。
而今年，政策刺激在減少的同時也在減弱，這樣將極大影響市場銷量。當車市不再出現(xiàn)排隊等車的現(xiàn)象時，車商將主動出擊，其中，打價格戰(zhàn)則是最主要也是效果最明顯的搶市手段。
另外，近年來汽車市場逐漸從一線城市轉(zhuǎn)移至二三線市場，而二三市場的主要消費力就是農(nóng)村老百姓，他們對價格的敏感程度更高，當優(yōu)惠政策減少后，將直接影響這部分購車群體。
同時，道路擁擠、停車費用上升、油價上升對汽車市場的消極作用會慢慢體現(xiàn)出來，當車市不再火爆，車價自然也會降下來。