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東風(fēng)后雙橋車廂可卸式垃圾車采用東風(fēng)原裝底盤，陜齒八檔變速廂，采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。是配套多種垃圾裝載廂自裝卸的專用車輛。一車可多配多廂（散裝垃圾箱、連體壓縮箱、分體壓縮箱等）使用，機(jī)械化程度高。箱體容積12-18立方多種規(guī)格系列產(chǎn)品，分別匹配14-20噸勾臂。臂可以伸縮。采用電、氣、液聯(lián)合控制技術(shù)，確保了各個(gè)互鎖動(dòng)作準(zhǔn)確到位，簡(jiǎn)化了操作，形成“傻瓜”式操作模式，保證了整車的安全運(yùn)營(yíng)。主要用于城市生活垃圾及大型廠礦物料的收集轉(zhuǎn)運(yùn)。 |
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| CLW5250ZXXT4車廂可卸式垃圾車 主要技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
| 產(chǎn)品名稱： | 東風(fēng)后雙橋車廂可卸式垃圾車 | 外型尺寸： | 8350,8150×2500×3050(mm) | ||||||||
| 底盤型號(hào)： | EQ1258VFJ1 | 貨廂尺寸： | ××(mm) | ||||||||
| 總質(zhì)量： | 24990(Kg) | 接近/離去角： | 23/22,20/22(°) | ||||||||
| 額定質(zhì)量： | 14605,14115(Kg) | 前懸后懸： | 1250/1250,1450/1250(mm) | ||||||||
| 整備質(zhì)量： | 10100,10550(Kg) | 最高車速： | 85(km/h) | ||||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) | ||||||||
| ISB210 40 ISDe230 40 YC6J220-46 YC6A240-46 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 5900 6700 6494 7255 | 155 169 162 177 | ||||||||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)IV | ||||||||||
| 軸數(shù)： | 3 | 前輪距： | 1960,1980(mm) | ||||||||
| 軸距： | 4350+1300,4750+1300,5350+1300,5850+1300 | 后輪距： | 1860/1860(mm) | ||||||||
| 輪胎數(shù)： | 10 | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,11.00-20 | ||||||||
| 燃料種類： | 柴油 | 彈簧片數(shù)： | 9/10 | ||||||||
| 軸荷： | 7000/17900(并裝雙軸)(并裝雙軸) | 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | ||||||||
| 整車備注： | 該車隨底盤選裝新款駕駛室時(shí),對(duì)應(yīng)前懸(mm) :1450, 對(duì)應(yīng)接近角(°) :20,對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量(Kg) :10550。長(zhǎng)(mm)/ 前懸(mm)/ 接近角(°)對(duì)應(yīng)關(guān)系為: 8350/1450/20,8150/1250/23。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面防護(hù)與副梁均采用焊接連接,后下部防護(hù)與車架采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50×5,后部防護(hù)離地高度(mm):500。該車選用軸距(mm): 4350+1300, 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): ISB21040,ISDe230 40,YC6J220-46,YC6A240-46對(duì)應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):39.60,39.40,39.87,39.65。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。安裝帶ABS的底盤,ABS的型號(hào):4S/4M,生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)中國(guó)有限公司。 | ||||||||||
| 多方位圖： |  | ||||||||||
| 專用性能： | 車廂可卸式垃圾車的收運(yùn)方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運(yùn)方式，也可以一車配多個(gè)移動(dòng)式連體壓縮垃圾設(shè)備集垃圾裝載、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)于一體。箱體后門開閉液壓鎖緊，可選液壓快換接頭方式或電氣快換插頭方式獲取動(dòng)力。采用后滾筒支撐聯(lián)動(dòng)控制專利技術(shù)，勾臂架回位時(shí)后滾筒支撐自動(dòng)回位，可以有效避免開車前忘記收起后滾筒支撐引起的對(duì)底盤及后支撐的損壞。全密閉工作，無二次污染；雙唇結(jié)構(gòu)尾門密封橡膠條，保障箱體完全密封無泄漏。壓縮比可達(dá)4：1； 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提升力可達(dá)700公斤。廣泛適用于集會(huì)、展會(huì)等臨時(shí)場(chǎng)所及工廠、學(xué)校、居民社區(qū)等公共場(chǎng)所垃圾收集。 產(chǎn)品介紹：車廂可卸式垃圾車也叫拉臂式垃圾車，是一種采用高新設(shè)計(jì)可伸縮的鉤臂，實(shí)現(xiàn)垃圾廂的二次吊裝，自吊上放下，可自行傾倒垃圾。 該車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作穩(wěn)定方便，裝卸效率高，機(jī)械化程度高，節(jié)省人力。一車可帶多個(gè)大廂，在裝卸的運(yùn)輸過程中可有效地避免二次污染。 組成部分：國(guó)內(nèi)知名品牌東風(fēng)原裝底盤（全國(guó)聯(lián)保）、垃圾箱、取力器、多路換向閥、拉臂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等組成。（舉升油缸及鎖緊油缸系我廠自行研發(fā)生產(chǎn)的雙作用油缸。） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：是在底盤上設(shè)附車架，在附車架上安放垃圾箱，并安裝吊裝裝置。拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動(dòng)裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程，拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。在附車架 的尾端設(shè)有支撐腿，并通過后支撐液壓缸的伸縮將支撐腿支撐于地面或收回，支撐地面時(shí)起到了支點(diǎn)后移的作用，便于平穩(wěn)地起吊滿載的垃圾箱體，底盤因而不會(huì)被抬起。 液壓系統(tǒng)：由油箱、油泵、多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路組成，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)裝卸垃圾的各種專用功能。 操作系統(tǒng)：通過該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各功能的轉(zhuǎn)換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成拉廂和卸料工作。（在操作多路換向閥時(shí)應(yīng)掛上取力器帶動(dòng)油泵工作） 主要特點(diǎn)：車廂可卸式垃圾車的收運(yùn)方式是目前世界上廣泛采用的垃圾收運(yùn)方式，也可以一車配多個(gè)移動(dòng)式連體壓縮垃圾設(shè)備集垃圾裝載、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)于一體。箱體后門開閉液壓鎖緊，可選液壓快換接頭方式或電氣快換插頭方式獲取動(dòng)力。采用后滾筒支撐聯(lián)動(dòng)控制專利技術(shù)，勾臂架回位時(shí)后滾筒支撐自動(dòng)回位，可以有效避免開車前忘記收起后滾筒支撐引起的對(duì)底盤及后支撐的損壞。全密閉工作，無二次污染；雙唇結(jié)構(gòu)尾門密封橡膠條，保障箱體完全密封無泄漏。壓縮比可達(dá)4：1； 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提升力可達(dá)700公斤。廣泛適用于集會(huì)、展會(huì)等臨時(shí)場(chǎng)所及工廠、學(xué)校、居民社區(qū)等公共場(chǎng)所垃圾收集。 | ||||||||||
| 免征公告： | CLW5250ZXXT4車廂可卸式垃圾車免征公告
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| 需要更多資料及產(chǎn)品圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，我們會(huì)為您提供最好的服務(wù)! | |||||||||||
售后服務(wù)： 底盤和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬公里
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